Η παραγωγή τσιμέντου είναι μια συνεχής, ενεργοβόρα διαδικασία όπου κάθε τόνος κλίνκερ εξαρτάται από την αξιόπιστη λειτουργία των κλιβάνων, των μύλων και των μεταφορικών ιμάντων. Μια και μόνο απρογραμμάτιστη διακοπή στη γραμμή κλίνκερ μπορεί να κοστίσει σε ένα εργοστάσιο δεκάδες χιλιάδες δολάρια σε χαμένη παραγωγή και σπατάλη καυσίμων. Σε αυτήν την μελέτη περίπτωσης, εξετάζουμε πώς ένα εργοστάσιο τσιμέντου στην Κεντρική Ασία απέφυγε μια καταστροφική βλάβη του συστήματος μετάδοσης κίνησης του μεταφορικού ιμάντος κλίνκερ αντικαθιστώντας έναν φθαρμένο σύνδεσμο γραναζιών με έναν Dalian Mairuisheng.Σύζευξη ρευστούΤο αποτέλεσμα δεν ήταν μόνο η αποφυγή μιας σοβαρής βλάβης, αλλά και μια μετρήσιμη μείωση στην κατανάλωση ενέργειας και στον φόρτο εργασίας συντήρησης.

Το συγκεκριμένο πρόβλημα – Μεταφορικός ιμάντας κλίνκερ υπό ακραία καταπόνηση

Το εργοστάσιο λειτουργεί μια γραμμή κλίνκερ 4.000 τόνων την ημέρα. Ο μεταφορικός ιμάντας κλίνκερ που τροφοδοτεί το ψυγείο είναι ένας κρίσιμος κρίκος: οποιαδήποτε διακοπή εδώ αναγκάζει τον κλίβανο να μειώσει την παραγωγή ή να διακόψει εντελώς τη λειτουργία του. Η κίνηση αποτελείται από έναν κινητήρα 160 kW, ένα ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων και τον άξονα της κεφαλής του μεταφορέα. Για χρόνια, το εργοστάσιο χρησιμοποιούσε έναν σύνδεσμο τύπου γραναζιού μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Το κλίνκερ είναι λειαντικό και μπορεί να φτάσει σε μεγάλους, ακανόνιστους σβόλους. Όταν ένα σβόλο μπλοκάριζε τον μεταφορικό ιμάντα, ο σύνδεσμος γραναζιών μετέδιδε την πλήρη ροπή στρέψης στο κιβώτιο ταχυτήτων, προκαλώντας επανειλημμένες ζημιές στα ρουλεμάν του ενδιάμεσου άξονα. Η ομάδα συντήρησης είχε αντικαταστήσει αυτά τα ρουλεμάν τέσσερις φορές σε δεκαοκτώ μήνες. Κάθε αντικατάσταση απαιτούσε 14 ώρες διακοπής λειτουργίας και κόστιζε περίπου 9.000 δολάρια σε ανταλλακτικά και εργασία.

Η Λύση – ΑΣύζευξη ρευστούΜέγεθος για χρήση σε τσιμέντο

Αφού εξέτασε τις παραμέτρους του συστήματος κίνησης, ο Dalian Mairuisheng συνέστησε ένα YOX‑560Υδροδυναμική σύζευξημε τυπική σταθερή πλήρωση. Αυτό το μέγεθος επιλέχθηκε επειδή ο μεταφορικός ιμάντας απαιτεί ροπή αποσύνδεσης περίπου 2,2 φορές την ονομαστική ροπή του κινητήρα, και ηΣύζευξη ρευστούπεριορίζει φυσικά τη ροπή σε αυτό το επίπεδο κατά τη διάρκεια μιας εμπλοκής. Σε αντίθεση με έναν σύνδεσμο γραναζιών, τοΥδροδυναμική σύζευξηδεν έχει μηχανική επαφή μεταξύ του τροχού της αντλίας και του στροβίλου, επομένως δεν υπάρχουν φθειρόμενα εξαρτήματα προς αντικατάσταση. Η μονάδα παρέχεται με στεγανοποιητικά ανθεκτικά στη σκόνη και εξωτερικό γυαλί μέτρησης λαδιού για εύκολους ελέγχους στάθμης στην ατμόσφαιρα σκόνης του εργοστασίου.

Εγκατάσταση – Ολοκληρώθηκε κατά τη διάρκεια προγραμματισμένης διακοπής λειτουργίας του κλιβάνου

Το εργοστάσιο προγραμμάτισε την αναβάθμιση κατά τη διάρκεια μιας διακοπής ρουτίνας συντήρησης του κλιβάνου, αποφεύγοντας τυχόν πρόσθετες απώλειες παραγωγής. Ο παλιός σύνδεσμος γραναζιών αφαιρέθηκε και οΣύζευξη ρευστούτοποθετήθηκε στους ίδιους άξονες χωρίς τροποποίηση. Επειδή τοΥδροδυναμική σύζευξηείναι ελαφρύτερος από τον σύνδεσμο γραναζιών που αντικατέστησε, δεν χρειάστηκαν εργασίες θεμελίωσης. Ολόκληρη η εγκατάσταση, συμπεριλαμβανομένης της ευθυγράμμισης και της πλήρωσης λαδιού, διήρκεσε μία βάρδια. Η ομάδα συντήρησης του εργοστασίου έλαβε μια σύντομη εκπαίδευση σχετικά με τον έλεγχο της στάθμης λαδιού και την ερμηνεία του υαλοδείκτη.

Τα Αποτελέσματα Μετά από 12 Μήνες Λειτουργίας

• Μηδενικές βλάβες ρουλεμάνστον ενδιάμεσο άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων του μεταφορέα.

• Τρία συμβάντα εμπλοκής σημειώθηκανκατά τη διάρκεια του έτους· σε κάθε περίπτωση, τοΣύζευξη ρευστούγλίστρησε, ο κινητήρας συνέχισε να λειτουργεί και ο χειριστής τακτοποίησε το μπλοκάρισμα μέσα σε 20 λεπτά.

• Δεν υπάρχει ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτωνδιαπιστώθηκε κατά τον ετήσιο έλεγχο.

• Εξοικονόμηση ενέργειαςπερίπου 6% στην κίνηση του μεταφορικού ιμάντα, λόγω χαμηλότερου ρεύματος εκκίνησης και μειωμένης αιχμής ζήτησης.

• Μείωση κόστους συντήρησηςύψους 36.000 δολαρίων ετησίως, με βάση μόνο τις αποφευχθείσες αντικαταστάσεις ρουλεμάν.

Γιατί τοΥδροδυναμική σύζευξηΤαιριάζει σε εργοστάσια τσιμέντου

Τα εργοστάσια τσιμέντου παρουσιάζουν έναν συνδυασμό προκλήσεων που καθιστούν τοΣύζευξη ρευστούιδιαίτερα πολύτιμο. Το περιβάλλον είναι ζεστό και σκονισμένο, επομένως οι ηλεκτρονικοί ομαλοί εκκινητές απαιτούν σφραγισμένα ερμάρια και ψύξη.Σύζευξη ρευστούδεν διαθέτει ηλεκτρονικά συστήματα και μπορεί να λειτουργήσει σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος έως 80°C. Τα φορτία είναι πολύ μεταβλητά επειδή οι ρυθμοί τροφοδοσίας κλίνκερ και πρώτων υλών κυμαίνονται και οι περιστασιακές εμπλοκές είναι αναπόφευκτες.Υδροδυναμική σύζευξηαπορροφά αυτές τις διακυμάνσεις χωρίς να μεταδίδει κραδασμούς στο κιβώτιο ταχυτήτων. Τέλος, τα εργοστάσια τσιμέντου λειτουργούν 24/7, επομένως τα διαστήματα συντήρησης είναι σύντομα.Σύζευξη ρευστούΑπαιτεί μόνο αλλαγές λαδιού κάθε 8.000 ώρες και δεν έχει επιφάνειες τριβής που φθείρονται.

Συμπέρασμα – Μια Αποδεδειγμένη Επένδυση για τους Παραγωγούς Τσιμέντου

Αυτή η μελέτη περίπτωσης καταδεικνύει ότι η αναβάθμιση σεΣύζευξη ρευστούείναι μια από τις πιο οικονομικά αποδοτικές βελτιώσεις που μπορεί να κάνει ένα εργοστάσιο τσιμέντου.Υδροδυναμική σύζευξηπροστατεύει το κιβώτιο ταχυτήτων, μειώνει τη συντήρηση, εξοικονομεί ενέργεια και εξαλείφει τον κίνδυνο μια εμπλοκή να εξελιχθεί σε καταστροφική βλάβη. Η Dalian Mairuisheng προμηθεύειΡευστοί σύνδεσμοιειδικά διαμορφωμένο για συστήματα κίνησης στη βιομηχανία τσιμέντου, συμπεριλαμβανομένων εφαρμογών κλιβάνου, μύλου και μεταφορικών ταινιών. Επικοινωνήστε με τους μηχανικούς μας για να συζητήσετε τις συγκεκριμένες παραμέτρους του συστήματος κίνησης.